স্পোর্টস ডেস্ক ;প্রথম ম্যাচে রেকর্ডগড়া জয়ের পর টানা দ্বিতীয় ম্যাচে জয় তুলে নিয়ে আয়ারল্যান্ডের বিপক্ষে তিন ম্যাচ ওয়ানডে সিরিজ নিজেদের করে নিতে চায় বাংলাদেশ।

এদিকে সিরিজে দ্বিতীয়বারের মতো টস জিতলেন আয়ারল্যান্ড অধিনায়ক অ্যান্ড্রু বালবার্নি। প্রথম ম্যাচের মতো এবারও আগে ফিল্ডিংয়ের সিদ্ধান্ত নিয়েছেন তিনি। তবে নিজের জন্মদিনে কয়েন ভাগ্যকে পাশে পেলেন না তামিম ইকবাল।

আজ সোমবার দুপুর ২টায় সিলেট আন্তর্জাতিক ক্রিকেট স্টেডিয়ামে আইরিশদের বিপক্ষে মাঠে নামবে বাংলাদেশ।

প্রথম ম্যাচে নিজেদের ওয়ানডে ইতিহাসের সর্বোচ্চ ৩৩৮ রানের সংগ্রহ করে রানের ব্যবধানে নিজেদের রেকর্ড সর্বোচ্চ ১৮৩ রানে জেতে বাংলাদেশ।

সিরিজ নিশ্চিত করার অভিযানে নিজেদের একাদশে একটি পরিবর্তন এনেছে বাংলাদেশ দল। বিশ্রাম দেওয়া হয়েছে মুস্তাফিজুর রহমানকে। বাঁহাতি পেসারের জায়গায় ফিরেছেন হাসান মাহমুদ।

বাংলাদেশ একাদশ:
তামিম ইকবাল (অধিনায়ক), লিটন কুমার দাস, নাজমুল হোসেন শান্ত, সাকিব আল হাসান, মুশফিকুর রহিম, তৌহিদ হৃদয়, ইয়াসির আলি চৌধুরি, নাসুম আহমেদ, হাসান মাহমুদ, ইবাদত হোসেন, তাসকিন আহমেদ।

খবর প্রতিদিন ২৪ডেস্ক :গত মে মাসে দেশে সড়ক দুর্ঘটনা ঘটেছে ৪৯১টি। নিহত ৪০৮ জন এবং আহত ৬৩১ জন। নিহতের মধ্যে নারী ৬৭, শিশু ৭৮। ১৫৬টি মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় নিহত ১৪১ জন, যা মোট নিহতের ৩৪.৫৫ শতাংশ। মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার হার ৩১.৭৭ শতাংশ। দুর্ঘটনায় ১০৪ জন পথচারী নিহত হয়েছে, যা মোট নিহতের ২৫.৪৯ শতাংশ। যানবাহনের চালক ও সহকারী নিহত হয়েছেন ৭২ জন, অর্থাৎ ১৭.৬৪ শতাংশ।

এই সময়ে ৬টি নৌ-দুর্ঘটনায় ৪ জন নিহত ও ২ জন নিখোঁজ রয়েছেন। ২৫টি রেলপথ দুর্ঘটনায় ২৩ জন নিহত এবং ৬ জন আহত হয়েছে।

রোড সেফটি ফাউন্ডেশন ৯টি জাতীয় দৈনিক, ৭টি অনলাইন নিউজ পোর্টাল এবং ইলেক্টনিক গণমাধ্যমের তথ্যের ভিত্তিতে প্রতিবেদনটি তৈরি করেছে।

দুর্ঘটনায় যানবাহনভিত্তিক নিহতের চিত্র:

দুর্ঘটনায় যানবাহনভিত্তিক নিহতের পরিসংখ্যানে দেখা যায়- মোটরসাইকেল চালক ও আরোহী ১৪১জন (৩৪.৫৫%), বাস যাত্রী ৬জন (১.৪৭%), ট্রাক-কাভার্ডভ্যান-পিকআপ-ট্রাক্টর-ট্রলি-লরি-ট্যাঙ্কার আরোহী ৩৬জন (৮.৮২%), প্রাইভেটকার-মাইক্রোবাস-অ্যাম্বুলেন্স আরোহী ১৮জন (৪.৪১%), থ্রি-হুইলার যাত্রী (ইজিবাইক-সিএনজি-অটোরিকশা-অটোভ্যান-মিশুক) ৬৮জন (১৬.৬৬%), স্থানীয়ভাবে তৈরি যানবাহনের যাত্রী (নসিমন-করিমন-মাহিন্দ্র-ইটভাঙ্গা মেশিন গাড়ি) ১৫জন (৩.৬৭%) এবং বাইসাইকেল-প্যাডেল রিকশা-রিকশা ভ্যান আরোহী ২০জন (৪.৯০%) নিহত হয়েছে।

দুর্ঘটনা সংঘটিত সড়কের ধরন:

রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের পর্যবেক্ষণ ও বিশ্লেষণ বলছে, দুর্ঘটনাগুলোর মধ্যে ১৬৫টি (৩৩.৬০%) জাতীয় মহাসড়কে, ২০১টি (৪০.৯৩%) আঞ্চলিক সড়কে, ৭৩টি (১৪.৮৬%) গ্রামীণ সড়কে, ৪৮টি (৯.৭৭%) শহরের সড়কে এবং অন্যান্য স্থানে ৪টি (০.৮১%) সংঘটিত হয়েছে।

দুর্ঘটনার ধরন:

দুর্ঘটনাসমূহের ৭১টি (১৪.৪৬%) মুখোমুখি সংঘর্ষ, ২৩৬টি (৪৮.০৬%) নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে, ১০৭টি (২১.৭৯%) পথচারীকে চাপা/ধাক্কা দেয়া, ৫৪টি (১০.৯৯%) যানবাহনের পেছনে আঘাত করা এবং ২৩টি (৪.৬৮%) অন্যান্য কারণে ঘটেছে।

দুর্ঘটনায় সম্পৃক্ত যানবাহনসমূহ:

দুর্ঘটনায় সম্পৃক্ত যানবাহনের মধ্যে- ট্রাক-কাভার্ডভ্যান-পিকআপ-ট্রাক্টর-ট্রলি-লরি-ড্রামট্রাক-তেলবাহী ট্যাঙ্কার ২৯.২০%, মাইক্রোবাস-প্রাইভেটকার-অ্যাম্বুলেন্স-পাজেরো ৫.১২%, যাত্রীবাহী বাস ১৩.৬৭%, মোটরসাইকেল ২৩.৭৮%, থ্রি-হুইলার (ইজিবাইক-সিএনজি-অটোরিকশা-অটোভ্যান-বেবিট্যাক্সি-মিশুক) ১৬.৬৬%, স্থানীয়ভাবে তৈরি যানবাহন (নসিমন-করিমন-ভটভটি-চান্দের গাড়ি-টমটম-মাহিন্দ্র-ডাম্পার-লোবেট-ইটভাঙ্গার মেশিন গাড়ি-ধানমাড়াই গাড়ি) ৪.২৭%, বাইসাইকেল-প্যাডেল রিকশা-রিকশাভ্যান ৩.৮৪% এবং অজ্ঞাত গাড়ি ৩.৪১%।

দুর্ঘটনায় সম্পৃক্ত যানবাহনের সংখ্যা:

দুর্ঘটনায় সম্পৃক্ত যানবাহনের সংখ্যা ৭০২ টি। (ট্রাক ১১৪, বাস ৯৬, কাভার্ডভ্যান ২৩, পিকআপ ২৭, ট্রাক্টর ৯, ট্রলি ১৩, লরি ৬, ড্রাম ট্রাক ৯, তেলবাহী ট্যাঙ্কার ৪, মাইক্রোবাস ১১, প্রাইভেটকার ১৬, অ্যাম্বুলেন্স ৭, পাজেরো ২, মোটরসাইকেল ১৬৭, থ্রি-হুইলার ১১৭ (ইজিবাইক-সিএনজি-অটোরিকশা-অটোভ্যান-বেবিট্যাক্সি-মিশুক), স্থানীয়ভাবে তৈরি যানবাহন ৩০ (নসিমন-করিমন-ভটভটি-চাঁন্দের গাড়ি-টমটম-মাহিন্দ্র-ডাম্পার-লোবেট-ইটভাঙ্গা মেশিন গাড়ি-ধানমাড়াই গাড়ি), বাইসাইকেল-প্যাডেল রিকশা-রিকশাভ্যান ২৭ এবং অজ্ঞাত গাড়ি ২৪ টি।

দুর্ঘটনার সময় বিশ্লেষণ:

সময় বিশ্লেষণে দেখা যায়, দুর্ঘটনাসমূহ ঘটেছে ভোরে ৫.২৯%, সকালে ২৫.২৫%, দুপুরে ২৮.৭১%, বিকালে ১২.২১%, সন্ধ্যায় ৮.৯৬% এবং রাতে ১৯.৫৫%।

দুর্ঘটনার বিভাগওয়ারী পরিসংখ্যান:

দুর্ঘটনার বিভাগওয়ারী পরিসংখ্যান বলছে, ঢাকা বিভাগে দুর্ঘটনা ২৭.২৯%, প্রাণহানি ২৫%, রাজশাহী বিভাগে দুর্ঘটনা ১৪.৪৬%, প্রাণহানি ১২.৯৯%, চট্টগ্রাম বিভাগে দুর্ঘটনা ১৭.৩১%, প্রাণহানি ১৭.৬৪%, খুলনা বিভাগে দুর্ঘটনা ১৪.০৫%, প্রাণহানি ১৬.১৭%, বরিশাল বিভাগে দুর্ঘটনা ৫.৪৯%, প্রাণহানি ৪.৯০%, সিলেট বিভাগে দুর্ঘটনা ৪.২৭%, প্রাণহানি ৬.৩৭%, রংপুর বিভাগে দুর্ঘটনা ৭.৯৪%, প্রাণহানি ৭.৮৪% এবং ময়মনসিংহ বিভাগে দুর্ঘটনা ৯.১৬%, প্রাণহানি ৯.০৬% ঘটেছে।

ঢাকা বিভাগে সবচেয়ে বেশি দুর্ঘটনা ও প্রাণহানি ঘটেছে। ১৩৪টি দুর্ঘটনায় ১০২ জন নিহত। সিলেট বিভাগে সবচেয়ে কম ২১টি দুর্ঘটনা এবং বরিশাল বিভাগে সবচেয়ে কম

স্পোর্টস ডেস্ক: আসন্ন এশিয়া কাপে ভারত চিরপ্রতিদ্বন্দ্বী পাকিস্তান সফর করতে অস্বীকার করায় আগামী বিশ্বকাপে এর প্রভাব পড়বে। এমনটি জানিয়েছেন পাকিস্তান ক্রিকেট বোর্ডের (পিসিবি) চেয়ারম্যান নাজাম শেঠি। যদিও পাকিস্তান ইতোমধ্যে একটি ‘হাইব্রিড’ ফরম্যাট উপস্থাপন করেছে। যেখানে বলা হয়েছে এশিয়া কাপ ও ২০২৫ সালের চ্যাম্পিয়নস ট্রফিতে (আয়োজক পাকিস্তান) ভারতের ম্যাচগুলো নিরপেক্ষ ভেন্যুতে হতে পারে।

এ নিয়ে ভারতের সংবাদ মাধ্যম দ্য ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেসে শেঠি বলেন, ‘এখন ভারত যদিও নিরপেক্ষ ভেন্যুতে খেলতে চায় ও হাইব্রিড মডেলে রাজি হয়, তবে আমরাও ২০২৩ ওয়ানডে বিশ্বকাপে (আয়োজক ভারত) নিরপেক্ষ ভেন্যুতে খেলবো। পাকিস্তান তাদের ম্যাচগুলো ঢাকা অথবা অন্য কোথাও খেলতে পারে, ভারত রাজি হলে, চ্যাম্পিয়নস ট্রফিতেও একইরকম। অন্য সব দল পাকিস্তানে খেলতে আসবে, শুধু ভারত নিরপেক্ষ ভেন্যুতে খেলবে। এই পদ্ধতিটিই এই অঞ্চলের রাজনৈতিক বৈরিতার সমাধান হতে পারে।’

শেঠি আরও জানান, ভারতীয় ক্রিকেট বোর্ড এমনকি বিশ্বকাপে ভারত-পাকিস্তান ম্যাচ আহমেদাবাদের নরেন্দ্র মোদি স্টেডিয়ামে আয়োজনের চেষ্টা করছে। তিনি বলেন, ‘যখন আমরা জানতে পেরেছি পাকিস্তান ম্যাচ আহমেদাবাদে হতে পারে, আমি হেসেছি ও নিজেকে বলেছি “এটা নিশ্চিত যে আমরা এবার ভারতে যাচ্ছি না। আসলে যদি বলা হতো চেন্নাই বা কলকাতায়, তাহলেও বিষয়টি মানা যেত।

পিসিবি চেয়ারম্যান আরও বলেন, ‘আমি কোনো রাজনীতির ভেতর ঢুকতে চাই না। তবে এখানে রাজনীতির গন্ধ আছে, কেননা এই একটি শহর যেখানে আমাদের নিরাপত্তার শঙ্কা রয়েছে। ব্যাপারটি এমন যে, আমরা আহমেদাবাদে খেলতে আসছি, আর তারা আমাদের দেখে নেবে। কেননা জানেন তো সেখানের ক্ষমতায় কে?

আব্দুল হান্নান নাসিরনগর,ব্রাহ্মণবাড়িয়া:চলছে মধু মাস জ্যৈষ্ট।যদিও ভরপুর বৃষ্টির মৌসুম এখন।কিন্তু আকাশে দেখা নেই বৃষ্টির ।বৃষ্টির বদলে চলছে প্রচন্ড খরতাপ। প্রচন্ড খরতাপের সাথে পাল্লা দিয়ে  ব্রাহ্মণবাড়িয়া জেলার নাসিরনগরেও  চলছে  তীব্র বিদ্যুৎ বিভ্রাট বা (লোডশেডিং)।গত  এক মাসের অধিক সময়  ধরে এ সমস্যা প্রকট আকার ধারণ করেছে। দিনে যখন তখন আর সন্ধ্যা থেকে শুরু করে বিদ্যুৎ থাকছে না  মধ্য রাত  পর্যন্ত। কোনো কোনো এলাকায় থেমে থেমে বিদ্যুৎ আসলেও তা স্থায়ী হচ্ছে না।

ফলে গরমে অতিষ্ঠ হয়ে উঠেছে জনজীবন। বিদ্যুৎ না থাকার কারনে লেখাপড়া নষ্ট হচ্ছে শিক্ষার্থী ও পরীক্ষার্থীদের। বয়স্ক ও শিশুরা রয়েছে মহা বিপাকে।অনেকেই আবার হয়ে পড়েছে অসুস্থ।কোন কোন জায়গা  হিটষ্টোকের  মত ঘটনার ও খবর পাওয়া গেছে।সরেজমিন বিভিন্ন এলাকা ঘুড়ে ও বিভিন্ন লোকজনের সাথে কথা জানা গেছে অনেক  দিন ধরেই উপজেলার চাতলপাড়, ভলাকুট কুন্ডা, গোয়ালনগর, বুড়িশ্বর,হরিপুর,ফান্দাউক,ধরমন্ডল, চাপড়তলা,গুনিয়াউক,গোকর্ণ,পূর্বভাগ ও নাসিরনগর সদর ইউনিয়ন সহ তেরটি ইউনিয়নের প্রায় সব কয়টি এলাকাতেই সন্ধ্যার পর বিদ্যুৎ থাকছে না।

বেলা ডোবার পর পরই বিদ্যুৎ চলে যায়। মাঝেমধ্যে চলে বিদ্যুতের  লুকোচুরি খেলা। রাত ৮টার পর আবার বিদ্যুৎ চলে যায়। টানা দেড় থেকে দু ঘন্টা বিরতির পর আবারো বিদ্যুৎ আসে রাত ১০টার পর।আবার হুট করে চলে গিয়ে ভোর রাতে আসে ফিরে।সপ্তাহের প্রায় প্রতি শুক্রবারই  ৩৩ কেভি লাইন রক্ষণাবেক্ষণ কাজের অজুহাতে মাইকে আবার কখনো ফেসবুকে ষ্ট্যাটার্স দিয়ে  বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ থাকবে বলে সারা দিনের জন্য বিদ্যুৎ নিয়ে যায়।প্রচন্ড খরতাপ আর  ভসপা গরমে বিদ্যুতের এ লুকোচুরিতে অতিষ্ঠ হয়ে উঠেছে স্বাভাবিক জনজীবন।

উপজেলার সব জায়গা লোডশেডিং একই সময়ে হচ্ছে না।উপজেলার বিভিন্ন এলাকায় বিভিন্ন সময় দেখা যাচ্ছে বিদ্যুৎ বিভ্রাট। তবে সন্ধ্যার পর থেকে রাত ১০টা পর্যন্ত সব এলাকায় থাকছে বিদ্যুৎ বিভ্রাট। পল্লিবিদ্যুৎ অফিসের তথ্যমতে নাসিরনগরে অঞ্চলভেদে লোডশেডিং থাকছে ৪-৬ ঘন্টা।তবে কোন কোন অঞ্চলের গ্রাহকের দাবী তারা বিদ্যুৎ পায়না ২০ ঘন্টা। গ্রাহকদের দাবী নাসিরনগরে এখন বিদ্যুৎ যায়না মাঝে মাঝে আসে।

প্রায়ই মাগরিব ও এশার নামাজের সময় বিদ্যুৎ না থাকায় নামাজ আদায়ে কষ্ট হচ্ছে মুসল্লিদের।এত লোডশেডিংয়ের কারন সম্পর্কে মুঠোফোনে  নাসিরনগর পল্লী বিদ্যুৎ সমিতির  ডিজিএম সাথে যোগাযোগ করে জানতে চাইলে তিনি বলে নাসিরনগরের জন্য যে পরিমান বিদ্যুৎ থাকা প্রয়োজন আছে মাত্র এর তিনভাগের একভাগ। তাছাড়াও হঠাৎ  বিদ্যুতের উৎপাদন কমে যাওয়ায় লোডশেডিং শুরু হয়েছে বলে দাবী করেন তিনি।

-খবর প্রতিদিন/ সি.ব

অনলাইন ডেস্ক: বায়ুদূষণ ঢাকার নিত্য সঙ্গী হয়ে দাঁড়িয়েছে। কোনোভাবেই দূষণের মাত্রা নিয়ন্ত্রণে আসছে না। বায়ুদূষণের কারণে দূষিত শহরের তালিকায় প্রথম স্থানে আছে রাজধানী ঢাকা।

আজ শনিবার সকাল ৯টার দিকে এয়ার কোয়ালিটি ইনডেক্স (একিউআই) স্কোর ১৮৬ নিয়ে রাজধানীর বাতাসের মান ‘অস্বাস্থ্যকর’ হয়ে পড়েছে। বায়ুর মান বিচারে এ পরিস্থিতি খুবই ‘অস্বাস্থ্যকর’। গতকালও এ সময় ১৯৪ স্কোর নিয়ে বায়ুদূষণের দিক থেকে ঢাকার অবস্থান ছিল দ্বিতীয়।

একইসময়ে ১৭৮ স্কোর নিয়ে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে ভারতের দিল্লি। তৃতীয় স্থানে রয়েছে নেপালের কাঠমান্ডু স্কোর ১৭২। চতুর্থ স্থানে ১৭১ স্কোর নিয়ে চীনের সাংহাই এবং ১৫৩ স্কোর নিয়ে পঞ্চম স্থানে রয়েছে কাজাখস্তানের আস্তানা।

এ ছাড়া একইসময়ে একিউআই স্কোর ১৩০ স্কোর নিয়ে ষষ্ঠ স্থানে রয়েছে চীনের উহান। ১২৯ স্কোর নিয়ে সপ্তম স্থানে রয়েছে ঘানার আকরা। ১২৮ স্কোর নিয়ে অষ্টম স্থানে রয়েছে পাকিস্তানের লাহোর। ১১৬ স্কোর নিয়ে নবম স্থানে রয়েছে সংযুক্ত আরব আমিরাতের দুবাই। ১১৪ স্কোর নিয়ে দশম স্থানে রয়েছে ভারতের মুম্বাই।

সুইজারল্যান্ডভিত্তিক বায়ুর মান পর্যবেক্ষণকারী প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠান আইকিউ এয়ার দূষিত বাতাসের শহরের এ তালিকা প্রকাশ করে। প্রতিদিনের বাতাসের মান নিয়ে তৈরি করা একিউআই স্কোর একটি নির্দিষ্ট শহরের বাতাস কতটুকু নির্মল বা দূষিত, সে সম্পর্কে মানুষকে তথ্য দেয় এবং তাদের কোনো ধরনের স্বাস্থ্যঝুঁকি তৈরি হতে পারে কি না, তা জানায়।

তথ্যমতে, বায়ুদূষণ গুরুতর স্বাস্থ্যঝুঁকি তৈরি করে। এটা সব বয়সী মানুষের জন্য ক্ষতিকর। তবে শিশু, অসুস্থ ব্যক্তি, প্রবীণ ও অন্তঃসত্ত্বাদের জন্য বায়ুদূষণ খুবই ক্ষতিকর।

ঢাকায় বায়ু দূষণের জন্য ইটভাটা, যানবাহনের ধোঁয়া ও নির্মাণ সাইটের ধুলোকে দায়ী করছেন বিশেষজ্ঞরা। বায়ুদূষণের ফলে বাড়ছে শ্বাসকষ্ট, কাশি, নিম্ন শ্বাসনালীর সংক্রমণ এবং বিষণ্ণতার ঝুঁকি।